Incendies : Positive Aviation franchit une étape décisive pour transformer un ATR en alternative au Canadair
Airbus va débuter l’assemblage du premier flotteur destiné à convertir un ATR 72 en bombardier d’eau, offrant ainsi une alternative au Canadair pour la lutte contre les feux de forêt dès 2029. La start-up toulousaine Positive Aviation cherche des financements pour industrialiser ce projet.
À la mi-juillet, la France a déjà enregistré près de 11 000 feux et 35 000 hectares touchés par les flammes, dépassant ainsi la surface brûlée de l’été 2025. Cette situation a été soulignée par Julien Marion, directeur général de la sécurité civile, lors d’une visite d’Emmanuel Macron dans la forêt de Fontainebleau.
Parallèlement, la production des Canadair, emblématiques bombardiers d’eau, a cessé en 2015, créant une pénurie sur le marché, où De Havilland détenait un quasi-monopole. Bien que le constructeur prévoie de développer un successeur, le projet accuse un retard.
Face à cette situation préoccupante, de nouveaux acteurs français proposent des solutions alternatives. La start-up Hynaero vise à créer le Frégate F-100, un avion capable d’écoper dix tonnes d’eau, tandis que Kepplair Evolution envisage un rétrofit de l’ATR 72 pour des interventions directes et indirectes contre les incendies.
Dans ce contexte, Positive Aviation mise sur le rétrofit de l’ATR 72 pour réduire les coûts d’accès à ces avions. Alors que le gouvernement a récemment commandé deux Canadair de nouvelle génération pour 200 millions d’euros, de nombreuses nations, telles que l’Indonésie, la Malaisie, le Congo, le Brésil et l’Équateur, se trouvent en situation de vulnérabilité face aux incendies. Laurent Schmitt, président de Positive Aviation, souligne que la sécurité civile française dispose actuellement de douze avions, avec un objectif d’atteindre seize. Le marché mondial est estimé à 400 appareils.
Source : La Tribune
