Interlagos : Un week-end difficile pour Peugeot et Théo Pourchaire
Après un week-end compliqué au Mans le mois dernier, Théo Pourchaire et l’équipage de la Peugeot N°94 n’ont pas retrouvé le sourire à Interlagos. Malgré une bonne qualification, la monoplace française a manqué de rythme en course, n’ayant fait que reculer au classement.
Au sortir des 24 Heures du Mans, Peugeot a abordé un virage décisif de sa saison. Le Championnat du monde d’Endurance a immédiatement basculé vers son chapitre brésilien avec les 6 Heures de São Paulo, disputées sur le tracé exigeant d’Interlagos. Les premiers tours de vendredi ont pris une importance particulière pour retrouver l’agilité qui avait permis à la 9X8 de briller dans le secteur technique du tracé pauliste. Avec cinq manches encore à disputer et une catégorie Hypercar où chaque détail comptait, Peugeot a misé sur la capacité de l’équipage de la n°94, composé de Théo Pourchaire, Loïc Duval et Malthe Jakobsen, à absorber rapidement les contraintes physiques d’Interlagos.
Une qualification dense qui a laissé entrevoir un potentiel
Théo Pourchaire a vécu un début de week-end placé sous le signe de l’ajustement permanent, dans un contexte où la moindre variation de rythme pouvait bouleverser la hiérarchie. Aux côtés de Malthe Jakobsen et Loïc Duval, le Grassois a vu la voiture osciller dans le milieu du classement, concédant entre quatre et sept dixièmes aux références du plateau. Les séances libres ont été consacrées à un travail méthodique, Peugeot évaluant différents réglages pour stabiliser une base commune entre les deux 9X8 avant les qualifications.
Au volant de la n°94, Jakobsen a progressivement haussé le ton, signant un temps de 1’24’’257 avant d’abaisser sa marque à 1’23’’598 pour décrocher une place en Hyperpole. La séance finale a confirmé la densité du plateau : malgré un meilleur temps absolu dans le secteur 3 et un tour en 1’23’’402, la Peugeot s’est installée en huitième position sur la grille, à trois dixièmes seulement de la pole.
Une course sans ouverture qui a figé la n°94
En course, Loïc Duval a pris le départ sans difficulté particulière dans les premiers instants, gagnant même une position avant d’être sous pression de la Ferrari n°51. Après le premier arrêt, la n°94 a repris l’avantage sur la Ferrari grâce à un passage aux stands légèrement plus court. Un peu plus de deux heures après le départ, Théo Pourchaire a pris le volant en onzième place, pénalisé par un arrêt plus long que prévu.
Malgré une stratégie décalée visant à préserver la voiture, le Grassois s’est maintenu au classement, sans réelle opportunité de remonter dans un peloton où les rythmes se neutralisaient. La dernière partie de course a vu Malthe Jakobsen au volant, alors que la pluie, annoncée, tardait à faire son apparition. L’équipage Duval–Pourchaire–Jakobsen a conclu l’épreuve à une lointaine quatorzième place, à plus d’un tour des vainqueurs, juste devant l’autre Peugeot.
Il faudra désormais patienter jusqu’au 6 septembre pour revoir Théo Pourchaire en piste, lors de l’épreuve américaine disputée sur le Circuit des Amériques, au Texas.
Source : NicePremium
