Dans la réorganisation des routes maritimes, le Grand Port de Marseille conserve son influence
Le Grand Port Maritime de Marseille (GPMM) se distingue par une croissance de 13 % du trafic de conteneurs, un chiffre qui dépasse probablement la moyenne européenne, selon Hervé Martel, président du directoire du GPMM. Cette situation s’inscrit dans un contexte géopolitique complexe marqué par la guerre en Ukraine, les tensions au Moyen-Orient et la fermeture du détroit d’Ormuz, des éléments qui, selon Martel, n’ont que peu d’impact sur les activités du port.
Le président du GPMM souligne que les flux de marchandises et de produits énergétiques en provenance du Golfe sont très limités. En ce qui concerne le canal de Suez, actuellement menacé de fermeture, Martel fait état d’une organisation maritime stabilisée, mise en place bien avant les conflits récents, qui inclut le contournement de l’Afrique par le Cap de Bonne Espérance.
Cette nouvelle configuration maritime, bien que temporaire, a eu un effet positif sur le GPMM, en favorisant le transbordement au port de Fos, une tendance qui semble se renforcer.
Source : La Tribune.
