Un pari fou et des résultats prometteurs : ces voies ferrées transformées en centrales solaires amovibles en Suisse pourraient se généraliser, notamment avec la SNCF
La start-up suisse Sun-Ways teste la première centrale solaire amovible au monde installée sur une voie ferrée en exploitation. Après avoir collaboré avec la SNCF, l’entreprise a également signé un accord avec un partenaire italien.
L’idée audacieuse de Sun-Ways est d’exploiter l’espace inutilisé entre les rails d’une voie ferrée pour y installer des centrales solaires amovibles. Pour son projet pilote, l’entreprise a installé 48 panneaux photovoltaïques sur 100 mètres entre les rails d’une ligne en activité à Buttes, dans le district du Val-de-Travers.
Moins d’un an après le lancement de ce projet, les résultats sont encourageants. Selon Euronews, les panneaux ont produit environ 16 000 kWh, ce qui correspond à la consommation annuelle d’un foyer. Cette production a été optimisée grâce à un angle d’installation spécifique, maximisant ainsi l’absorption de la lumière du soleil tout au long de l’année.
Les préoccupations initiales concernant l’impact de ces installations sur le trafic ferroviaire, notamment les risques d’incendie et l’éblouissement des conducteurs, semblent avoir été dissipées. Les panneaux sont conçus pour être plus résistants que ceux utilisés sur les toits et sont équipés d’un filtre antireflet. De plus, des capteurs intégrés garantissent leur bon fonctionnement, tandis que des brosses fixées à l’extrémité des trains permettent de nettoyer la surface des panneaux. L’entreprise a déclaré que « l’installation a fonctionné parfaitement ».
Si ce système était déployé sur les 5 320 kilomètres du réseau ferroviaire suisse, la production pourrait atteindre un milliard de kWh par an, soit environ 2 % de la consommation électrique totale du pays. Cette innovation intéresse particulièrement les compagnies ferroviaires européennes, qui cherchent à réduire leur consommation d’électricité. L’électricité produite par ces installations pourrait être réinjectée dans le réseau, non seulement pour alimenter les trains, mais aussi pour soutenir les sous-stations ferroviaires.
La SNCF, qui s’engage dans la diversification de ses sources d’énergie, a signé un contrat de collaboration avec Sun-Ways fin 2025. L’opérateur français prévoit d’installer 1 000 hectares de panneaux photovoltaïques d’ici 2030, ce qui pourrait couvrir 15 à 20 % de ses besoins en électricité.
Sun-Ways a également annoncé un partenariat avec un gestionnaire national de l’infrastructure ferroviaire en Italie, avec un projet pilote prévu dans les mois à venir. Des tests sont également envisagés en Corée du Sud, et des discussions sont en cours avec des opérateurs en Europe et en Asie.
Source : Euronews, BFM TV
