Les constructeurs chinois doublent leur part de marché dans l’UE grâce aux voitures électriques
Le marché des voitures neuves de l’Union européenne (UE) a connu une croissance continue durant les quatre premiers mois de 2026, avec près de 3,8 millions de véhicules immatriculés, marquant une augmentation de 4,2 % par rapport à la même période en 2025, selon les données publiées par l’Association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA).
Cette tendance est fortement influencée par l’essor des véhicules électriques et hybrides, soutenus par des incitations publiques dans les principales économies de la région, ainsi que par la montée en puissance des constructeurs chinois. Entre janvier et avril 2026, les voitures 100 % électriques ont représenté 19,7 % du marché de l’UE, en hausse par rapport à 15,3 % l’année précédente. Les principaux marchés, tels que l’Italie, l’Espagne, l’Allemagne et la France, ont tous enregistré des augmentations significatives.
Pour le mois d’avril, les ventes de véhicules électriques à batterie ont connu une hausse de 37,7 % par rapport à avril 2025, portant leur part de marché à 20,6 %. Les hybrides non rechargeables demeurent le choix de motorisation le plus populaire, représentant environ 36,9 % des ventes, tandis que les immatriculations de voitures à essence et diesel ont chuté, ne représentant plus que 30 % des ventes totales.
Dans ce contexte, les marques chinoises ont considérablement renforcé leur présence sur le marché européen. Les immatriculations de BYD ont plus que doublé, augmentant de 152,9 % pour atteindre plus de 71 850 unités. Chery Automobile, avec ses marques Omoda, Jaecoo et Jetour, a enregistré une progression de 267,1 %, tandis que Leapmotor a connu une hausse spectaculaire de 558,8 %. Au total, les marques chinoises ont représenté environ 6 % des immatriculations de voitures dans l’UE entre janvier et avril 2026, contre 3,2 % l’année précédente.
Cette dynamique souligne le changement de paysage dans l’industrie automobile européenne, avec une concurrence accrue des fabricants chinois, qui s’installent de manière significative sur le marché.
Source : ACEA
