Le CMA CGM Notre-Dame a été baptisé au Havre
Le CMA CGM Notre-Dame a été officiellement baptisé au Havre. Ce porte-conteneurs, le plus grand exploité sous pavillon français, me près de 400 mètres de long et 61 mètres de large, avec une capacité de 24 000 EVP (équivalents vingt pieds). Il représente les ambitions françaises en matière de souveraineté maritime, de compétitivité et de transition énergétique.
Arrivé au Havre le 29 juin, le CMA CGM Notre-Dame a accosté au terminal de France Port 2000. La cérémonie de baptême a eu lieu le jeudi suivant, en présence de Rodolphe Saadé, président-directeur général de CMA CGM, ainsi que d’Édouard Philippe, Delphine Arnault et Brigitte Macron.
Le choix du Havre n’est pas anodin. Rodolphe Saadé a souligné l’importance de ce port, qui réalise près de 2 000 escales par an pour l’entreprise. Le navire restera à quai jusqu’au 4 juillet, permettant au public de découvrir l’un des plus impressionnants navires de commerce en service.
Estimé à environ 217 millions d’euros, le CMA CGM Notre-Dame incarne la stratégie de renouvellement de la flotte de l’armateur marseillais. Son exploitation sous pavillon français engendre un surcoût d’environ deux millions de dollars par an, un investissement que l’entreprise considère comme un acte de confiance envers le pavillon français.
Le CMA CGM Notre-Dame est le premier d’une série de dix porte-conteneurs de très grande capacité, chacun portant le nom d’un monument emblématique du patrimoine français. Construit près de Shanghai, il est destiné à transporter des marchandises d’Asie vers l’Europe et inversement.
Ce navire met en lumière l’importance stratégique du pavillon français. Plus de 80 % du commerce mondial transite par voie maritime, et disposer d’une flotte performante est crucial pour la souveraineté économique. CMA CGM, le troisième armateur mondial, prévoit d’embaucher 135 marins d’ici deux ans pour accompagner l’entrée en service de cette nouvelle flotte.
En juin, le CMA CGM Notre-Dame a été escorté par une frégate de la Marine nationale lors de son passage dans le détroit de Bab el-Mandeb, une zone où les menaces contre les navires marchands sont en hausse. Cette escorte souligne l’engagement de la France pour la sécurisation des routes maritimes internationales.
Le CMA CGM Notre-Dame est également le plus grand porte-conteneurs au monde propulsé au gaz naturel liquéfié (GNL), une technologie qui réduit les émissions polluantes par rapport au fioul lourd. Le navire intègre aussi des solutions d’intelligence artificielle pour optimiser les itinéraires et réduire la consommation de carburant, illustrant la volonté du secteur de concilier performance logistique et réduction de l’impact environnemental.
Le baptême du CMA CGM Notre-Dame marque une étape significative dans l’évolution de la marine marchande française, symbolisant les enjeux de souveraineté, de transition énergétique et de sécurisation du commerce mondial.
Source : Décideurs Magazine
