Avec le CMA CGM Notre Dame, la souveraineté française prend le large
Le porte-conteneurs CMA CGM Notre Dame a été inauguré au Havre, premier exemplaire d’une nouvelle génération de 10 navires propulsés au GNL. L’armateur a fait le choix du pavillon français, soulignant l’importance des enjeux de souveraineté au sein du transport maritime.
Sur le quai, face à la proue, l’immense navire attire tous les regards. L’arrière du bâtiment se distingue à peine, tandis qu’une bruine persistante n’entrave pas la cérémonie d’inauguration de ce géant des mers, qui me 400 mètres de long. Ce jeudi 2 juillet, le CMA CGM Notre Dame est célébré lors d’une cérémonie riche en danses, discours, chants, feux d’artifice et bénédictions. Pour l’armateur marseillais, cette inauguration représente à la fois un atout commercial et un symbole de souveraineté.
Les dimensions du CMA CGM Notre Dame sont impressionnantes. Ce navire est capable de transporter 24 000 EVP (équivalent vingt pieds), une capacité parmi les plus élevées dans le secteur maritime. Cela équivaut à plus de 20 000 camions ou près de 600 trains de fret. Ces capacités sont rendues possibles par une largeur de 62 mètres et un aménagement repensé du pont, plutôt que par un allongement du navire par rapport à ses prédécesseurs.
« Le Notre Dame est le premier d’une série de 10 navires qui seront livrés d’ici janvier 2028 », a déclaré Rodolphe Saadé, le PDG de CMA CGM. Ces porte-conteneurs seront livrés à raison d’un exemplaire toutes les six semaines et asront les flux de marchandises entre l’Europe et les grands ports asiatiques, représentant un investissement total de 2,5 milliards d’euros. Chacun des navires portera le nom d’un lieu emblématique du patrimoine français, tels que « Orsay », « Austerlitz », « Nation » ou « Cluny ».
Source : La Tribune.
