Marseille–Nice : 5 millions de voyageurs pour la ligne ZOU! après un an d’ouverture à la concurrence
La ligne régionale ZOU! reliant Marseille, Toulon et Nice a franchi le cap des cinq millions de voyageurs transportés en un an, marquant ainsi la première année de son ouverture à la concurrence. Cette étape a été célébrée le 30 juin 2026 par la Région Provence-Alpes-Côte d’Azur et Transdev, avec la présence du Président de la Région et de Thierry Mallet, PDG de Transdev.
La ligne ZOU!, première en France à être ouverte à la concurrence, a enregistré une fréquentation en hausse, soutenue par une offre renforcée et des trains neufs. Selon la Région, cette nouvelle organisation a conduit à « plus de trains, plus de voyageurs, une meilleure ponctualité et une satisfaction record ». Transdev a exprimé sa fierté concernant ces résultats, affirmant qu’ils confirment la pertinence des choix effectués.
Depuis juin 2025, l’offre de la ligne a doublé, avec un train circulant chaque heure entre Marseille et Nice et desservant neuf gares : Marseille, Toulon, Carnoules, Les Arcs, Saint-Raphaël, Cannes, Antibes, Nice Saint-Augustin et Nice Ville. Plus de 10 000 trains ont été en circulation au cours de cette période, tandis que le taux de régularité a considérablement augmenté, passant de 94 % en 2024 à 98,59 % au premier semestre 2026. Le taux de satisfaction des usagers atteint 96 %.
Les 16 nouvelles rames Alstom, mises en service depuis mai 2025, ont remplacé les anciennes rames Corail. Ces nouvelles unités offrent 400 places assises, un accès de plain-pied, un espace pour les vélos, le Wi-Fi, la climatisation et des équipements pour les personnes à mobilité réduite. Un centre de maintenance de 2 000 m² a également été établi à Nice pour soutenir cette montée en charge, avec 220 agents mobilisés pour renforcer la sécurité.
Cependant, cette première année a été marquée par des mouvements sociaux. Depuis l’arrivée de Transdev, trois grèves ont eu lieu, le syndicat Sud-Rail dénonçant des discussions « bloquées » sur l’organisation du travail. Le premier mouvement a eu lieu en novembre 2025, suivi d’un second en février 2026, et un troisième préavis a été déposé pour mai 2026, période durant laquelle le Festival de Cannes s’est tenu.
Ces tensions illustrent les enjeux humains et organisationnels liés à cette transformation. La Région avait présenté la première rame Omneo en mai 2025, avec un objectif de régularité fixé à 97,5 %. Les abonnements ont été ajustés à la baisse dès juillet 2025, et la mise en service progressive des rames a constitué un changement majeur pour le personnel.
La ligne ZOU! se positionne comme un élément structurant pour les mobilités régionales, avec un objectif partagé d’améliorer l’expérience des voyageurs et de consolider une offre ferroviaire essentielle pour les trajets quotidiens et touristiques.
Source : NicePremium
