L’Alliance Mondiale pour le Recyclage des Batteries de Véhicules Électriques
Réunis à Londres lors de la Climate Action Week, des acteurs majeurs de l’industrie automobile, dont BMW, Renault, Volvo, CATL et Xiaomi, ont annoncé la création d’une alliance mondiale pour industrialiser le recyclage des batteries de véhicules électriques. Cette initiative, attendue par de nombreux experts, vise à répondre à un enjeu crucial pour l’avenir de la mobilité électrique.
La montée en puissance du parc de véhicules électriques rend la question du recyclage de plus en plus urgente. Les premières générations de véhicules électriques, commercialisées entre 2015 et 2017, arrivent progressivement en fin de vie. Bien que leurs batteries puissent souvent encore être utilisées pour du stockage stationnaire, le manque de standards dans la filière de seconde vie complique leur recyclage.
Actuellement, l’évaluation de la valeur résiduelle des batteries en fin de vie varie considérablement d’un acteur à l’autre. Pour remédier à cette situation, les membres de l’alliance, baptisée Global Energy Circular Economy Alliance, souhaitent établir un référentiel technique commun, prévu pour 2027. Ce cadre définira les normes de conception pour garantir que les batteries soient démontables, réparables et recyclables.
L’enjeu de cette initiative dépasse le simple cadre de l’industrie automobile. Miranda Schnitger, responsable du programme Climat à la Fondation Ellen MacArthur, souligne que l’économie circulaire est essentielle pour réduire les 45 % des émissions mondiales liées à la production et à la consommation. Les fabricants de batteries, comme CATL, visent également à réduire leur empreinte carbone, ayant déjà obtenu le statut de « zéro carbone » pour toutes leurs usines en 2025.
Cependant, des experts comme Jiang Li, vice-président de CATL, mettent en garde contre les émissions générées en amont, notamment lors de l’extraction du lithium et du cobalt. Cela soulève la question de la véritable décarbonation de la chaîne de valeur des batteries électriques.
Il reste à déterminer combien de temps il faudra pour que ces engagements se traduisent dans les véhicules électriques disponibles sur le marché. Une fois le guide finalisé, une génération de véhicules pourrait être nécessaire avant de voir ces normes appliquées.
Source : Numerama
