La logistique des Chantiers de l’Atlantique en pleine réorganisation à Saint-Nazaire

Face à un carnet de commandes bien rempli et à une accélération des cadences de production, les Chantiers de l’Atlantique reconfigurent en profondeur leur logistique. L’objectif est de maintenir le rythme dans un chantier naval devenu ultra-exigeant, où chaque rupture de flux peut ralentir la construction des paquebots.

À Saint-Nazaire, la montée en puissance des Chantiers de l’Atlantique a des conséquences notables sur leur organisation interne. Sur ce site emblématique de la construction navale européenne, la logistique est désormais un maillon critique, soumis à une pression croissante avec l’intensification des cadences industrielles. C’est dans ce cadre que le groupe Blondel a été chargé de piloter directement la logistique de bord, au plus près des navires en construction, illustrant la complexité croissante des flux à gérer sur le chantier, où plusieurs paquebots sont assemblés simultanément.

Dans cet environnement industriel tendu, l’enjeu est clair : éviter toute rupture d’approvisionnement. En effet, à bord des navires, chaque retard logistique impacte immédiatement les équipes de production. Les deux partenaires soulignent que « l’objectif est de garantir une alimentation continue des navires en construction », dans un contexte marqué par « des volumes croissants et des contraintes opérationnelles fortes ».

Près de 3 000 bennes de déchets évacuées

La mécanique logistique en place est d’une ampleur impressionnante. Chaque semaine, plusieurs milliers de colis sont acheminés vers les zones de travail, tandis que près de 3 000 bennes de déchets sont évacuées. En parallèle, environ 1 000 heures d’opérations de levage sont nécessaires pour transporter les équipements à bord des navires.

La situation est d’autant plus délicate que le chantier reste fortement exposé aux aléas extérieurs, notamment les conditions météorologiques, qui peuvent interrompre les levages et provoquer des engorgements qu’il faut résorber rapidement. Dans ce contexte, la moindre perturbation se transforme en défi organisationnel.

Pour faire face à ces tensions, les Chantiers de l’Atlantique s’appuient sur une logistique élargie à l’échelle du territoire. Les capacités de stockage mobilisées à Saint-Nazaire et Nantes atteignent 40 000 mètres carrés, permettant de lisser les flux en amont et de désengorger le site principal. Cette stratégie est essentielle pour accompagner la montée en charge, alors que cinq navires sont actuellement concernés, bientôt six.

Source : Chantiers de l’Atlantique