Canicule : la SNCF réduit son trafic et annule des trains pour la sécurité des voyageurs
La SNCF a annoncé une réduction significative de son trafic en raison de la canicule qui touche la France. Sur environ 15 000 trains qui circulent normalement chaque jour, « on est plus près de 14 000 trains actuellement », a déclaré Christophe Fanichet, PDG de SNCF Voyageurs, lors d’un point presse à la gare de l’Est à Paris.
Cette décision intervient alors que certaines rames anciennes, notamment celles dotées de systèmes de climatisation inadaptés, ont été retirées du réseau. Malgré ces mes, M. Fanichet a affirmé que « le système tient », tout en se disant prêt à procéder à des annulations supplémentaires si la sécurité des voyageurs et des agents était compromise.
Les grands départs en vacances sont prévus pour le vendredi 3 juillet et le vendredi 10 juillet. En prévision de ces départs, SNCF Voyageurs a assoupli ses politiques de remboursement, rendant les demandes d’annulation et d’échange de billets exceptionnellement « gratuites ».
La SNCF et le pays n’ont « jamais connu de canicule aussi tôt, aussi longue et aussi chaude », a souligné M. Fanichet. Pour atténuer l’impact de la chaleur, des distributions de bouteilles d’eau sont organisées dans les grandes gares. À la gare de l’Est, où transitent quotidiennement entre 125 000 et 140 000 voyageurs, 500 bouteilles d’eau sont chargées dans chaque rame de TGV.
Dans la région Nouvelle-Aquitaine, toutes les circulations ferroviaires sont suspendues entre 10h00 et 18h00, représentant une réduction de 50 % du plan de transport dans cette zone particulièrement exposée aux fortes chaleurs.
En réponse aux défis posés par la canicule, la SNCF a mis en place un « protocole 30 minutes » pour asr l’évacuation sécurisée des passagers en cas de rupture d’alimentation électrique. Les caténaires, qui alimentent les trains, sont surveillés quotidiennement par 3 500 agents, avec 2 000 agents supplémentaires en astreinte pour des interventions rapides.
Ces mes s’inscrivent dans un contexte où les températures actuelles sont parmi les plus élevées enregistrées depuis 1947, affectant ainsi le fonctionnement du réseau ferroviaire, qui célèbre cette année ses 199 ans.
Pour renforcer la résilience de son réseau face au réchauffement climatique, la SNCF prévoit d’augmenter de 50 % son budget de régénération, passant à 4,5 milliards d’euros par an à partir de 2028.
Source : La Provence.
