L’industrie ferroviaire européenne face à la concurrence asiatique
L’industrie ferroviaire européenne se retrouve dans une situation comparable à celle de l’automobile il y a dix ans, avec des menaces croissantes de concurrents chinois soutenus par des subventions. Cette inquiétude soulève des questions sur la viabilité de ce secteur stratégique dans les années à venir.
Cette comparaison a été récemment mise en avant à Bruxelles, notamment par Pierpaolo Settembri, directeur de cabinet adjoint du commissaire aux transports, lors d’un événement consacré à la recherche dans le ferroviaire, qui s’est tenu fin janvier. Selon lui, la nécessité d’une réponse coordonnée au niveau européen devient impérative face à une concurrence de plus en plus féroce.
En termes de chiffres, l’Union européenne a investi environ 80 milliards d’euros dans le développement des infrastructures ferroviaires entre 2014 et 2020, mais les défis demeurent considérables. Les entreprises ferroviaires européennes doivent faire face à des acteurs chinois qui bénéficient d’un soutien financier massif de leur gouvernement, ce qui leur permet de proposer des prix très compétitifs sur le marché mondial.
La conséquence de cette situation pourrait être une perte de souveraineté industrielle pour l’Europe, avec des impacts potentiellement significatifs sur l’emploi et l’innovation dans le secteur ferroviaire. Ainsi, la nécessité de renforcer la coopération et les investissements au sein de l’UE se fait de plus en plus pressante.
Source : Commission européenne.
