Le TGV Ouigo se modernise : 50 rames d’ici 2027
La SNCF a annoncé la rénovation complète de son service de train low-cost Ouigo, avec un objectif d’augmenter le nombre de rames et de gares desservies d’ici 2027. Actuellement, 38 rames seront modernisées d’ici 2029, et 12 nouvelles rames, précédemment utilisées sous la marque Inoui, viendront renforcer l’offre.
Douze ans après son lancement, Ouigo, qui a pour mission de rendre le TGV plus accessible, se dote de nouvelles fonctionnalités pour améliorer le confort des voyageurs. Les nouvelles rames seront équipées d’espaces pour « se dégourdir les jambes », de prises électriques et USB pour chaque passager. Une première rame a été dévoilée à la gare de Lyon à Paris.
À l’extérieur, les rames conservent leurs couleurs emblématiques, bleu et rose, tandis que l’intérieur est désormais plus sobre, prenant en compte les retours des clients. Des crochets pour vélos ont également été ajoutés, avec un total de huit par rame.
La durée d’ouverture des portes en verre entre les voitures a été modifiée, passant de 4 minutes à quai à 15 secondes en mouvement, afin de faciliter l’accès aux passagers, notamment ceux avec des enfants. Des aménagements pour les personnes à mobilité réduite ont également été réalisés.
8 millions de voyageurs supplémentaires par an
Les nouveaux aménagements permettent d’augmenter la capacité des rames. Les sièges, conçus pour occuper 25 % d’espace en moins, permettront de passer de 644 à 653 places par rame. Avec l’augmentation du nombre de rames, de 38 à 50 d’ici 2027, la SNCF prévoit d’accueillir 8 millions de passagers supplémentaires chaque année.
À l’horizon 2030, la SNCF vise 200 millions de passagers dans ses TGV, dont 30 % pour Ouigo, tout en maintenant les tarifs actuels.
Un nouvel espace relax a été introduit, répondant à une demande des voyageurs pour un lieu où se dégourdir les jambes durant les longs trajets. Ce nouvel espace inclura également un kiosque pour faciliter les échanges entre passagers et contrôleurs.
Test de vente de petites restaurations
La SNCF ne prévoit pas d’installer de voiture-bar, jugée incompatible avec le modèle low-cost. Toutefois, une expérimentation de vente de petites restaurations, incluant des boissons et des encas, sera lancée sur la ligne Paris-Brest.
Ces changements visent à rendre le service Ouigo plus attractif, notamment avec de nouvelles liaisons vers des destinations comme Rennes, Lyon, Montpellier et Hendaye, et une augmentation du nombre de gares desservies, passant d’une soixantaine à environ 75 d’ici 2027.
Source : Le Parisien
