Vieux-Port, Panier, Saint-Victor : Le réaménagement du centre-ville de Marseille relancé

Après une pause de trois ans, la transformation de l’hypercentre marseillais va reprendre, touchant des zones emblématiques telles que le Vieux-Port, le Panier, les Réformés et Saint-Victor. Ce projet, dont le calendrier reste à préciser, marque une nouvelle phase de travaux.

En 2023, il avait été annoncé que la requalification du centre-ville de Marseille, initiée en 2019, avait connu un coup d’arrêt. Cette première phase avait permis le réaménagement de 13 hectares et l’implantation de plus de 450 arbres, allant du Centre Bourse au quartier de l’Opéra. La Métropole Aix-Marseille-Provence avait alors annoncé la fin des travaux, sans préciser les étapes suivantes.

Cependant, des cartes de l’intercommunalité laissaient entrevoir la possibilité de transformer d’autres secteurs, notamment les abords du Panier et le cours d’Estienne d’Orves.

La Métropole a récemment confirmé que la « poursuite de la requalification du centre-ville » est en projet, en lien avec la Ville de Marseille. Un marché de maîtrise d’œuvre a été lancé le 28 août, indiquant la mise en place d’un accord cadre qui se déclinera en plusieurs marchés.

L’objectif de cette nouvelle phase reste de « retrouver des espaces publics de qualité ». Yoan Lévy, adjoint au maire délégué au cadre de vie, a promis une « ambition encore plus forte », notamment en matière de végétalisation pour faire face aux fortes chaleurs.

De nombreux secteurs ciblés par le projet

Le dossier technique révèle plusieurs zones ciblées, dont celles identifiées dans la phase 1 mais restées à l’état d’études. Parmi elles, la rue Coutellerie et la rue de la Loge, qui longent le nord du Vieux-Port, ainsi que la rue Caisserie, qui borde le Panier et attend un réaménagement depuis longtemps. En 2024, ce projet avait été retenu par l’État pour un accompagnement visant à faire émerger un aménagement innovant.

Sur la rive sud du Lacydon, l’îlot Thiars, connu pour ses bars et restaurants, sera également transformé, tout comme la rue Sainte, au-dessus du cours d’Estienne d’Orves. Le périmètre de requalification s’étendra à d’autres espaces publics en lien avec le projet de tramway vers les Catalans, notamment les abords de la place Félix Baret, du palais de Justice et du quartier Saint-Victor.

Le réaménagement de l’allée Gambetta refait surface

À l’est de l’hypercentre, la Canebière continuera sa mutation, de Noailles jusqu’aux Réformés, où le carrefour accidentogène sera repensé. L’allée Gambetta, face à l’église récemment restaurée, pourra enfin entamer sa transformation. Ce projet, qui devait faire l’objet d’une étude de faisabilité en 2023, sera intégré à la phase 2 de la requalification.

Deux autres périmètres, moins importants, sont également ciblés pour une piétonnisation : la place Labadié, dans le quartier du Chapitre, et les abords de l’église des Grands-Carmes, en lien avec le réaménagement du boulevard des Dames.

Le coût prévisionnel de l’ensemble des travaux pour cette phase 2 s’élève à 47,5 millions d’euros hors taxe. Bien qu’aucun calendrier précis n’ait été avancé, les travaux, qui seront précédés de concertations, pourraient débuter d’ici deux ans, selon Yoan Lévy.

La fin du réaménagement du Vieux-Port ?

Le nouveau plan des travaux élaboré par la Métropole indique également des opérations annexes. La requalification autour de l’église Saint-Cannat, entre la rue de la République et la Poste Colbert, sera réalisée comme prévu dans le cadre de la phase 1. Un maître d’œuvre a été sélectionné pour ce secteur, avec un début des travaux prévu au début de 2025.

Du côté du Vieux-Port, des « travaux connexes » sont annoncés entre la mairie et le fort Saint-Jean. La Métropole a indiqué que le projet est « en cours d’examen ». Si ce projet aboutit, cela marquera la fin d’un chantier lancé il y a plus de 15 ans.

Cet article est basé sur des informations fournies par Made in Marseille.