Train : La compagnie Velvet obtient le feu vert pour concurrencer la SNCF sur les lignes à grande vitesse de l’Ouest
L’entreprise ferroviaire privée Velvet a reçu ce mardi matin sa licence d’exploitation sur le réseau français, lui permettant de concurrencer la SNCF sur quatre lignes à grande vitesse de l’Ouest, à savoir Paris-Bordeaux, Paris-Nantes, Paris-Angers et Paris-Rennes, à partir de 2028.
La licence, délivrée par le ministère des Transports, est l’une des deux autorisations nécessaires pour exercer une activité de transport ferroviaire en France. Elle garantit que Velvet remplit les conditions juridiques et financières pour lancer des services de trains de voyageurs en exploitation commerciale. En outre, la compagnie doit obtenir un Certificat de Sécurité Unique (CSU) attestant de sa maîtrise des risques et de son système de gestion de la sécurité.
Rachel Picard, présidente de Velvet, a déclaré : « Ce premier sésame réglementaire permet à la compagnie d’entrer réellement dans la préparation de ses futures circulations, notamment en commandant des « sillons », les droits de passage à heure précise, auprès de SNCF Réseau, le gestionnaire des infrastructures. » Elle a ajouté que cette licence est une étape importante pour la préparation des trains, des équipes et des procédures.
Velvet a levé un milliard d’euros auprès du fonds d’investissement français Antin Infrastructure Partners, dont 850 millions d’euros ont été consacrés à l’acquisition de 12 trains Avelia Horizons de dernière génération, commandés au constructeur Alstom.
Malgré l’ouverture formelle du marché ferroviaire européen à la concurrence, la SNCF demeure le principal opérateur sur le réseau à grande vitesse français. Depuis fin 2021, elle fait face à l’arrivée de l’entreprise italienne Trenitalia, qui dessert des lignes telles que Paris-Lyon, Paris-Marseille et Paris-Milan, et prévoit de lancer des services transmanche Paris-Londres d’ici 2030.
D’autres projets concurrentiels émergent, notamment ceux portés par la société Le Train, basée à Bordeaux, et Kevin Speed, qui veut lancer un train à grande vitesse omnibus, visant à desservir Lille, Strasbourg et Lyon, ainsi que les gares intermédiaires.
Source : 20 Minutes.
