La Chine s’implante près d’une base navale espagnole stratégique
MADRID – Le constructeur automobile chinois SAIC a franchi une étape significative vers son intégration dans l’industrie de la défense espagnole, en annonçant la construction d’une grande usine à proximité d’un port naval. Le site retenu pour cette usine d’assemblage est le port extérieur de Ferrol, un port à double usage militaire et civil situé dans la région de Galice, au nord-ouest de l’Espagne.
En juillet, SAIC a envoyé un navire logistique pour évaluer les infrastructures portuaires avant son arrivée, alors que le débat s’intensifie concernant le choix de l’emplacement du premier centre européen d’assemblage de véhicules électriques de l’entreprise. La baie de Ferrol abrite également l’un des principaux quartiers généraux de la Marine espagnole et le chantier naval national Navantia.
Des médias espagnols ont rapporté que des rapports internes des services de défense mettent en garde contre d’éventuelles « menaces » liées à cette opération. Le ministre du Numérique, Óscar López, a défendu cet investissement, rejetant les allégations selon lesquelles il pourrait être bloqué par le Conseil des ministres, qui doit approuver ce type d’investissement étranger. Il a affirmé que chaque projet fait l’objet d’une analyse, et que des recommandations peuvent être formulées pour garantir la viabilité économique et sécuritaire.
L’utilisation potentielle par Pékin d’infrastructures commerciales à des fins militaires a attiré l’attention des institutions de l’UE, avec des experts en sécurité alertant sur des risques tels que la dépendance économique et les failles en matière de sécurité des données.
La construction de l’usine SAIC est prévue entre 2027 et 2028, tandis que Navantia prépare des corvettes de dernière génération à proximité. Un investissement de 200 millions d’euros a été qualifié de « projet industriel stratégique » par le gouvernement de Galice, visant à revitaliser une région désindustrialisée.
Cependant, ce projet suscite des inquiétudes. Alfonso Rueda, président de la région, a exprimé son étonnement face aux critiques, soulignant qu’il est surprenant que le principal risque pour la sécurité nationale provienne d’une usine automobile.
L’Espagne, avec plus de 8 000 km de côtes sur l’Atlantique et la Méditerranée, occupe une position stratégique en tant que porte d’entrée maritime reliant l’Europe, l’Afrique et les Amériques. L’Institut espagnol d’études stratégiques a mis en garde contre les utilisations militaires potentielles que la Chine pourrait faire des ports commerciaux.
António Brás Monteiro, expert en défense, a souligné que l’Espagne dispose de mécanismes juridiques pour examiner les investissements étrangers affectant les infrastructures critiques. Cependant, le défi demeure de s’asr que ces mécanismes restent adaptés aux évolutions stratégiques.
(Source : Euractiv)
