Infrastructure gazière : GRDF et NaTran face au défi des fuites
Le débat autour de l’avenir du gaz en France ne se limite plus à la décarbonation. Il englobe également la rentabilité d’un réseau vaste et vieillissant, dont les coûts fixes doivent être répartis entre un nombre d’usagers en déclin. Les fuites de méthane, longtemps perçues comme marginales, s’imposent désormais comme une problématique économique cruciale pour les gestionnaires d’infrastructures et les régulateurs.
Le réseau français de distribution de gaz est principalement géré par GRDF, qui transporte 96 % des volumes distribués dans le pays. L’entreprise exploite environ 209 000 kilomètres de canalisations et dessert 10,7 millions de clients. À cette infrastructure de distribution s’ajoutent les réseaux de transport dirigés par NaTran, anciennement GRTgaz, et Teréga. Ces infrastructures de haute pression acheminent le gaz importé depuis les terminaux méthaniers ou les interconnexions européennes vers les réseaux régionaux et industriels.
Malgré des investissements continus, le système fait face à des pertes physiques significatives. GRDF admet qu’entre 0,13 % et 0,16 % des volumes transportés sont rejetés dans l’atmosphère chaque année sous forme de méthane. Cela représente des quantités importantes de gaz perdues avant même d’atteindre le consommateur.
Les émissions de méthane constituent désormais 72 % du bilan carbone total de GRDF, selon le dernier bilan d’émissions de gaz à effet de serre de l’entreprise. En 2019, les émissions s’élevaient à 22,64 kilotonnes de CH4, avant de diminuer à 18,7 kilotonnes en 2020, dans un contexte de ralentissement économique lié à la crise sanitaire.
L’association Les Amis de la Terre estime néanmoins que ces chiffres sont sous-évalués. Dans un rapport publié en 2024, l’organisation affirme que les fuites réelles pourraient être supérieures de 30 % aux données officiellement déclarées, en s’appuyant sur des analyses satellitaires internationales.
Source : GRDF, Les Amis de la Terre
