Le Royaume-Uni s’apprête à taxer les voitures électriques
Les taxes sur le carburant rapportent de moins en moins et la tendance ne fera que s’accentuer dans les années à venir. Alors, les véhicules non polluants doivent-ils contribuer, au risque de décourager la transition vers l’électrique ?
Dès 2028, le Royaume-Uni va instaurer une taxe sur les véhicules électriques et hybrides au kilomètre : plus vous roulez, plus vous payez. La facture pourrait varier de 250 à 330 euros par an. Avec la diminution du nombre de véhicules thermiques, les recettes fiscales issues des taxes sur chaque litre d’essence diminuent également. Ces recettes sont essentielles pour financer les infrastructures routières, incitant ainsi le gouvernement britannique à inclure tous les types de véhicules, y compris ceux qui ne polluent pas.
En 2028, environ 5,6 millions de véhicules seront concernés par cette nouvelle taxe. Le gouvernement espère collecter 1,1 milliard de livres sterling, soit près de 1,3 milliard d’euros. Cette me soulève des interrogations quant à son impact sur la transition énergétique, car elle pourrait décourager les automobilistes à opter pour des véhicules électriques. Cependant, le Royaume-Uni a également supprimé la TVA sur l’électricité pour tous les ménages, rendant ainsi la recharge des voitures électriques à domicile moins coûteuse.
D’autres pays, comme l’Islande, la Nouvelle-Zélande et près d’une quarantaine d’États américains, ont également décidé d’imposer des taxes similaires aux conducteurs de véhicules électriques. En France, la situation est comparable, avec une diminution des recettes fiscales issues de l’ancienne TICPE, maintenant appelée « accise sur les produits pétroliers ». Selon des estimations de la Direction générale du Trésor, d’ici 2035, la France pourrait enregistrer une perte de 13 milliards d’euros de recettes fiscales, et jusqu’à 30 milliards par an d’ici 2050.
La question centrale, comme l’indique Thierry Bros, enseignant à Sciences Po et spécialiste de l’énergie, est de déterminer ce qu’il convient de taxer tout en évitant de freiner la transition énergétique.
(Source : Franceinfo)
