Des squelettes de soldats découverts sur le chantier de l’A9 dans le Haut-Valais
L’autoroute A9 progresse dans le Haut-Valais. Deux tronçons essentiels, dont celui sous le Bois de Finges, seront majoritairement souterrains. Ce projet, évalué à 1,1 milliard de francs, intègre des mes écologiques et archéologiques.
Dix-huit mois après le lancement des travaux préparatoires, le Service de la construction des routes nationales (SCRN) du Canton du Valais a fait le point sur l’avancement de ce projet d’envergure. L’objectif de traverser l’ensemble de la plaine du Rhône devient de plus en plus réalisable. Seuls deux tronçons restent à connecter : celui à Gampel, avec l’ouverture du tunnel du Riedberg prévue pour décembre 2027, et le tronçon entre Sierre et Loèche, dans le Bois de Finges.
Pour préserver le parc naturel environnant, ce passage de 8,5 km sera réalisé à 75% en souterrain. La tranchée couverte de Finges s’étendra sur 4,2 km, tandis que le tunnel de La Souste mera 2,1 km. Le projet est financé à 96% par la Confédération et à 4% par le Canton du Valais. L’approbation des plans a été accordée en 2021 par le Département fédéral des transports (DETEC), suivie du permis de construire en 2024.
Parmi les travaux préliminaires, 12 hectares de forêt ont été défrichés et la construction d’un nouveau gazoduc de 3,5 km a débuté en 2025, avec un raccordement prévu au printemps 2027. Une nouvelle route d’accès au chantier principal sera mise en place à partir de mi-août.
Les excavations nécessiteront le déplacement de 2,5 millions de mètres cubes de terre, équivalent au volume de la pyramide de Keops. Cette terre sera stockée à proximité, réduisant ainsi les nuisances sonores et de poussière.
Des découvertes archéologiques inattendues ont été faites, notamment une quinzaine de squelettes de soldats de la bataille de Finges en 1799, accompagnés de douilles et d’autres artefacts militaires. Ces fouilles visent à préserver des vestiges potentiellement anciens de la destruction.
Le projet A9 inclut également 18 mes de compensation environnementale, telles que l’amélioration des biotopes et la création d’un passage à faune de 4,2 km, le plus long de Suisse. Les travaux se dérouleront en plusieurs phases, avec des soumissions en cours pour les ouvrages principaux.
Les travaux des tranchées couvertes commenceront en 2027 et 2028, avec une inauguration prévue en 2037.
Source : ATS Agence télégraphique suisse
