Le coût du transport par péniche-citerne de Rotterdam à Karlsruhe a plus que triplé en un mois
Les niveaux d’eau du Rhin en Allemagne ont atteint des seuils historiquement bas en raison d’une vague de chaleur persistante en Europe, selon l’agence nationale de navigation intérieure (WSV). Ce phénomène a conduit à une réduction significative des chargements pour les bateaux de marchandises et à une augmentation des tarifs de transport.
Le mardi 4 août, la profondeur navigable au goulet d’étranglement de Kaub, près de Coblence, a chuté à 24 cm, battant ainsi le précédent record de 25 cm établi en 2018. Avec une profondeur d’eau d’environ un mètre en dessous de la norme, les navires de fret doivent opérer avec des taux de chargement limités à environ 20%. Cette situation entraîne des surcoûts importants pour les industriels, qui doivent répartir leurs cargaisons entre plusieurs navires naviguant à charge partielle.
Les négociants en matières premières signalent une hausse significative des coûts. Un porte-parole de l’entreprise chimique Lanxess a déclaré que les expéditions par péniche sont fortement limitées, et que certains points de chargement et de déchargement ne sont plus accessibles, poussant les acteurs du secteur à se tourner vers des alternatives ferroviaires et routières.
Actuellement, les navires de marchandises peuvent charger environ 220 tonnes métriques en passant par Kaub. Les prévisions de la WSV indiquent qu’un nouveau plus bas historique de profondeur navigable, à environ 21 cm, pourrait être atteint le 6 août, jour où le nouveau ministre allemand des Transports doit rencontrer les parties concernées.
Le coût du transport par péniche-citerne de Rotterdam à Karlsruhe a drastiquement augmenté, atteignant environ 150-160 euros la tonne, contre 45 euros fin juin. Cette situation met en lumière l’importance du Rhin comme voie de navigation pour le transport de matières premières essentielles, telles que les céréales, les minéraux, le charbon et les produits pétroliers.
Source : BFM TV
